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https://www.worldjournal.com/wj/story/121359/7930035?from=wj_catelistnews 南加賭城高鐵開工 沿線期繁榮  地產專家：過程漸進! 記者啟鉻／聖伯納汀諾報導   2024-04-29 02:11 ET 洛杉磯至拉斯維加斯高速鐵路開始施工，2028年前完成。（Brightline West公司官網） 全美第一條高速鐵路（High Speed Rail高鐵）於近日開始施工， 投資 超過百億元，連結 洛杉磯 到拉斯維加斯，高鐵經過的內陸帝國地區的發展引起外界關注。部分華人房地產投資專家表示，高鐵一旦開通，將會促進沿線車站附近及周邊地區經濟繁榮，增加 就業 ，提升當地物業價值，正面影響顯著。但也認為，高鐵促進沿線內陸地區發展是一個漸進過程。 據介紹，洛杉磯到賭城拉斯維加斯的高鐵線，沿著15號公路在內陸聖伯納汀諾縣設置車站包括：庫卡蒙加牧場（Rancho Cucamonga)、赫斯普利亞（Hesperia）和蘋果谷（Apple Valley）。而赫斯普利亞、蘋果谷，均屬於內陸勝利谷（Victor Valley）地區。而高鐵開始施工，到2028年前完成後通車，對於沿途車站及周邊地區發展都有積極正面影響。 聖伯納汀諾縣縣政委員哈格曼（Curt Hagman）參加了22日在拉斯維加斯舉行的高鐵開工儀式。他指出，對於內陸來說，這是一個里程碑式的舉措。預計這條高速鐵路服務將刺激該地區經濟增長，並在整個地區創造數千個就業機會。鐵路建設將為當地企業和供應商提供機會，而未來持續的運營將支持酒店、旅遊和交通部門的就業。此外，這列零排放的電動列車每年將減少超過40萬噸的二氧化碳排放。 華人地產投資專家謝宗煌表示，洛杉磯至拉斯維加斯高速鐵路，除了可以大力促進賭城觀光及博彩產業之外，更將帶動整個南加州經濟發展。從洛杉磯的聯合車站，可以乘坐Metrolink在庫卡蒙加牧場高鐵車站轉車，直接就可到達拉斯維加斯。對洛杉磯市中心發展也是一大利好。庫卡蒙加牧場市成為交通樞紐，原本良好的經濟基礎，會更上一層樓，各方面都會呈現良好正向態勢。這條高鐵通車後，將會對南加州經濟及觀光產業帶來進一步繁榮和發展。 資深華人地產經紀袁立功指出，目前還無法預知高鐵對於沿線車站及周邊帶來怎樣的經濟繁榮，但他對高鐵建設及未來運營對勝利谷主要城市地產市場發展，持樂

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现在是投资拉斯维加斯房产的最佳时机！ 现在就打电话给我，了解有关超级便宜房屋的信息  702-334-7767 RAMON WU 南加高鐵沿I-15穿行 耗資120億元期4年完工 編譯陳盈霖／綜合報導   2024-04-23 02:18 ET 聯邦交通部長布塔朱吉（中）在內華達州拉斯維加斯舉行的南加州高鐵動工儀式上，敲下軌道釘。（美聯社） 美聯社報導，連接 洛杉磯 到拉斯維加斯，耗資120億元的高鐵（high-speed rail）建設22日舉行動工儀式，預計至2028年運載數百萬乘客。聯邦交通部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）在聲明中表示，美國人幾十年來一直夢想著高鐵。他預測，該建設計畫將帶來「數千個工作崗位、減少擁堵的交通與空氣汙染。」 這項高鐵計畫由Brightline West負責開發，預計在拉斯維加斯和聖伯納汀諾縣庫卡蒙加牧場（Rencho Cucamonga）間鋪設218哩（351公里）軌道，庫卡蒙加牧場終點站將連接洛杉磯市中心通勤地鐵。整條軌道鋪設在15號州際公路中間，且在聖伯納汀諾縣勝利谷（Victorville）設有一站。該公司執行長芮尼格（Mike Reininger）表示，他們目標是讓高鐵得以在2028年洛杉磯夏季奧運前完成並運行。 Brightline West母公司Brightline獲得拜登政府65億元支持，包括聯邦基礎設施基金提供的30億元撥款，且批准出售另外25億元免稅 債券 。該公司於2020年獲得聯邦授權，可以出售10億元類似債券。 這個計畫被譽為全美第一條真正的高鐵，每小時運行時速可達186哩（約300公里），可與日本子彈列車媲美。將原本四小時車程縮短為兩個多小時，預計每年單程乘客人數約1100萬人次（即每日三萬人次），票價遠低於航空公司旅程成本。高鐵車上還提供無線網路、食品飲料銷售及行李託運服務等。 拉斯維加斯目前擁有近300萬居民，每年吸引超過4000萬遊客。2023年該市國際機場客運量創下5760萬人次紀錄。 總部位於佛羅里達州的Brightline Holdings於2018年推出邁阿密至奧蘭多路線快速列車，時速達每小時125哩（200公里），去年9月該公司將服務擴展至奧蘭多國際機場，每日提供16個來回班次，單程票價約80元。 近年來人們不斷提出利用高鐵連接美國各城市。 加州 選民於2008年批准一條連接洛杉

等了幾十年,  美第一條高鐵南加至賭城開工 ! 现在是投资拉斯维加斯的最佳时机， 请尽快给我打电话  702-334-7767 (RAMON WU) 等了幾十年, 美第一條高鐵南加至賭城開工! 編譯胡立宗／綜合報導   2024-04 洛杉磯 至拉斯維加斯的Brightline West高速鐵路於22日舉行開工儀式，聯邦交通部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）應邀出席。今年就開始動工，代表真實意義上的第一條美國高鐵可望於2028年洛杉磯奧運前完工。 華盛頓郵報報導，Brightline West資金共計120億元，30億元來自聯邦政府。總統拜登曾經表示，「等了許久，我們就要實現美國歷史上的第一個高鐵計畫」，「我們討論高鐵計畫已經幾十年了，現在我們終於要實現了」。 Brightline West軌道利用Interstate 15分隔帶以避免外來干擾，營運時速至少186哩，洛市至 賭城 的218哩路程，旅時將可縮短至130分鐘。比現在不塞車也要3個多小時還要快上許多，同時列車上供餐，還有高速WiFi網路。 雖然賭城車站位在賭城大道（The Strip）附近，但南加車站位於庫卡蒙加牧場市（Rancho Cucamonga ），至洛市還需經Metrolink轉接。Brightline West中間設兩站，分別是赫斯普利亞（Hesperia）和蘋果谷（ Apple Valley）。 「Rail Passengers Association」執行長Jim Mathews告訴 華郵 ，完工之後，洛杉磯至賭城的交通面貌將大為改變，當Brightline列車飛馳而過時，開車的人只能看著前方的煞車燈興嘆，「怎麼那麼塞！」 華郵指出，速度不只是唯一的誘因，還有Brightline佛州線的成功前例。自邁阿密至奧蘭多的搭乘量在3月時已達到破紀錄的25萬8307人次，三分之一列車滿載。Brightline West預計營運後的全年搭乘量將達600萬人次，十年內可望增長至920萬人次。 Brightline West表示，洛杉磯至賭城高鐵開工前，四分之三的旅客自行開車，其他15%搭飛機，高鐵是個省時又省錢的選擇。除了Brightline West，全美計畫中的高鐵路線包括南北加之間的高鐵，德州高鐵與太平洋西北地區的高鐵。 Brightline West高鐵連結南加州和賭城，但需要Metr

从 VEGAS 到洛杉矶， 高铁线路终于开工了,  将于周一 (4/22) 开始动工!   官员预计到 2028 年, 将有数百万购票者登上火车!! 从拉斯维加斯到洛杉矶天使城， 高铁线路终于开工了！ （2024 年 4 月 22 日）。 拉斯维加斯（美联社）——耗资 120 亿美元连接拉斯维加斯和洛杉矶地区的高速客运铁路线将于周一开始 动工，官员预计到 2028 年将有数百万购票者登上火车。 Brightline West 的姊妹公司已经在迈阿密和佛罗里达州奥兰多之间运营快速列车， 该公司计划在拉斯维加斯大道以南将要建造的一个终点站和库卡蒙加 牧场的另一个新设施之间铺设 218 英里（351 公里）的新轨道。 ，加利福尼亚州。 几乎全程都将建在 15 号州际公路的中间，并在圣贝纳迪诺县的维克多维尔地区设有一站。 Brightline Holdings 创始人兼董事长韦斯·艾登斯 (Wes Edens) 在一份声明中称这一时刻是“新行业的基础”。 伊登斯说，Brightline 的目标是将其他美国城市连接起来，这些城市彼此之间距离太近， 无法进行飞行，而距离又太远，人们无法开车前往。 首席执行官 Mike Reininger 表示，目标是让火车在 2028 年洛杉矶夏季奥运会之前及时运营。 美国交通部长皮特·布蒂吉格计划参加周一的奠基仪式。 Brightline 获得了拜登政府 65 亿美元的支持，其中包括联邦基础设施基金提供的 30 亿美元拨款，以及批准出售另外 25 亿美元的免税债券。 该公司于 2020 年获得联邦授权，可以出售 10 亿美元的类似债券。 该项目被誉为全国第一条真正的高速客运铁路线，设计时速可达 186 英里/小时（300 公里/小时），可与日本新干线子弹头列车相媲美。 维加斯和洛杉矶之间的路线大部分是开放空间，没有 15 号州际公路的便捷替代路线。 Brightline 的南加州终点站将位于连接洛杉矶市中心的通勤铁路上。 从拉斯维加斯到南加州 洛杉矶 的高铁项目 高铁线路开工建设! 该项目大纲称， 电动火车将把穿越莫哈韦沙漠四小时的行程缩短为两个多小时。 预计每年单程乘客人数为 1,100 万人次，即每天约 30,000 人次，票价远低于航空公司的旅行成本。 火车上将提供休息室、无线网络、 食品和饮料销售以及行李托运服务。 拉斯维加斯是南加州

3000萬人…嬰兒潮世代今年迎來退休高峰 2/3財務未準備好! 編譯潘勛／綜合20日電   2024-04-21 02:26 ET 3000萬嬰兒潮世代今年進入退休高峰，恐衝擊經濟。(歐新社) 最新研究指出，嬰兒潮世代即便年紀最輕的人，也都進入退休的年齡，但他們大多數人財務上並未準備充足，很多人得靠社會安全福利來過日子，有些人稱其為「嬰兒潮退休炸彈」，對經濟體的其他 勞工 來講，可能成本很昂貴。 「商業內幕」(Business Insider)報導，據「終生收入聯盟」(Alliance for Lifetime Income)的「退休收入研究所」(Retirement Income Institute)報告指出，2024年起，出生於1959到1964年的嬰兒潮世代人士，超過3000萬人就要屆滿65歲，標誌著嬰兒潮世代「最大最後一群人」進入退休生活。 00:00 00:10 / 00:30 Fullscreen Copy video url Play / Pause Mute / Unmute Report a problem Language Share Vidverto Player 報告指出，這群人中很多人正面臨嚴重的經濟困局。報告分析聯準會及密西根大學「健康及退休研究」(Health and Retirement Study)的數據，發現這群人52.5%持有的資產在25萬元或以下，意味他們的 儲蓄 可能用完，主要靠社安制度的 退休金 過日子，另有14.6%的人擁有資產在50萬元或以下，意味「將近三分之二的人要滿足退休生活所需很吃力」。 報告的作者夏皮羅(Robert Shapiro)表示，美國從未碰過這麼短期間有這麼多人一起面臨退休，其中超過一半會發現，整個退休期間要滿足生活所需十分艱難，遑論維持當前的生活水準；他們沒有許多年紀更長的嬰兒潮世代人士透過扎實退休金或較多儲蓄，而取得的保護型收入。 這批人退休，也可能衝擊到美國整體經濟。報告預測，他們的雇主必須找到1480萬員工，來取代他們，主要在製造業、醫療照護及教育產業，如此可能削弱經濟生產力。 除此之外，這個世代的退休很可能影響到消費者開支。根據勞工統計局(BLS)消費者支出調查(Consumer Expenditure Survey)提供的數據，新報告發現這群人在2032年的支出，比起2022年要減少204