为什么 “加州” 不能放弃增税 !?!
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在“拉斯维加斯 LAS VEGAS
我们的州所得税是“0 = 零 !
2023 年 5 月 30 日。
加利福尼亚州充斥着更多 “提高税收” 的计划。
一项不为人知的立法将在 2024 年将最高边际所得税率提高 1.1%(行政权力将其提高到 1.5%),而一项悬而未决的投票措施将对收入增加 1.75% 的附加税 的最高收入者,州长加文·纽瑟姆 (D) 提议在其他一切之上征收暴利税。 如果投票倡议获得通过,该州的最高个人所得税税率将很快达到 16.15%,并有可能增加到 16.55%。
在全国范围内,一旦所有当前计划的降息生效,最高边际所得税税率中位数将为 5%。 邻近的亚利桑那州明年将征收 2.5% 的统一税,而内华达州则完全放弃个人所得税,尽管它确实有适度的——最重要的是,工资税有上限。 附近的华盛顿现在对资本利得收入征税,但不对劳动收入征税。 科罗拉多州、犹他州和爱达荷州等其他地区竞争者的费率具有竞争力,并且近年来都多次降低费率。 但在加州,唯一的方向是向上。
尽管该州以前所未有的 975 亿美元盈余进入了最近的预算周期。 该州的预算比大流行前多了 35%——这是在针对通货膨胀进行调整之后。 虽然创纪录的增长肯定随着股市的动荡而停滞,但这些新的和拟议的税收与收入挑战无关。
金州自 1946 年以来就有一项由纳税人资助的伤残保险计划,是第二个采用此类计划的州(仅次于罗德岛州)。 它目前由州残疾保险工资税提供资金,对工资收入的前 145,600 美元征收 1.1% 的税,产生的最高预扣金额约为 1,602 美元。 这种工资税——就像联邦一级的社会保障税和州一级的失业保险税一样——有一个应税工资限额,与其作为福利上限保险计划的设计一致。
然而,随着本月早些时候 SB 951 的颁布,应税工资限制已被取消,因此 1.1% 的工资税适用于所有就业收入。 虽然目前的税率为 1.1%,但该税率每年都会根据计划需要进行调整,目前已获准最高可达 1.5%。 即使是 1.1%,取消应税工资限制也意味着,到 2024 年,加州的工资收入最高边际税率将达到 14.4%。
如果加利福尼亚州选民今年 11 月批准第 30 号提案,它将会更高。
加州第 30 号提案对超过 200 万美元的收入征收 1.75 个百分点的附加税,将使工资收入的最高边际税率达到 16.15%(非就业收入为 15.05%)。 该税收预计每年增加 3.0 至 45 亿美元,其中大部分收入专门用于零排放车辆基础设施和购买奖励。 该提案使那些通常可能主张增加电动汽车 (EV) 基础设施的人产生了分歧,因为这项税收得到了 Lyft 的支持,Lyft 将在向零排放车队过渡时从新税收资助的电动汽车退税中受益。 反对者,如州长纽瑟姆,将税收描述为以牺牲州经济为代价使特殊利益受益。
值得注意的是,就像现有的收入超过 100 万美元的附加税(目前的最高税率为 13.3%)一样,已婚申报者的括号不会加倍,从而产生婚姻惩罚。 单一申报者和联合申报者的税款均为 200 万美元。 与现有的附加税一样,这个括号的启动不会因通货膨胀而调整,但与其他括号不同。
自去年以来,有 21 个州降低了个人所得税税率,这样的增幅使加州与其州竞争对手的差距更大。
最重要的是,州长 Newsom 正在通过呼吁对石油征收暴利税来应对加州的天然气价格——至少部分是加州高天然气税和昂贵的监管环境以及炼油厂问题的产物 行业。
根据最近的 AAA 价格数据(10 月 12 日),加利福尼亚州每加仑普通汽油的平均价格为 6.25 美元,而全国平均价格为 3.92 美元,比其他地方的价格高出约 60%。 Newsom 声称石油公司正在哄抬加州消费者的价格,将加州较高的价格归因于企业的贪婪,尽管他没有提供太多解释为什么加州的每家石油公司都会比该国其他地区更贪婪。
如果说有什么不同的话,那就是对石油行业征收暴利税会进一步推高价格,同时造成进一步的供应问题。 在全国范围内,炼油厂的产能已经捉襟见肘,这在加利福尼亚州似乎是一个特殊的问题。 但投资新炼油厂存在风险:炼油厂必须运营多年才能证明初始资本投资的合理性。 以加利福尼亚州为首的各州要求到 2030 年所有新车都实现零排放,投资者可能会怀疑,即使目前的需求量过大,他们能否收回投资。 对“意外之财”或“超额”利润征税会使投资前景更加可疑。
石油行业以高风险高回报着称。 某些年份的巨额利润帮助公司度过了可能摧毁其他行业的不景气年份。 该行业的利润率目前高得惊人,但不必回溯很远就会看到相反的情况,平均而言,石油行业的利润一直低于许多其他行业。 事实上,能源行业的 10 年股本回报率在 2021 年回升之前一直为负,而利润在 2022 年之前一直保持低位。在经历了十年的低迷时期后,2022 年暴利税受到重创,这使得必要投资的可能性大大降低 将在未来制作。 而消费者将为此付出代价。
征收暴利税并非没有先例。 1980 年,吉米·卡特总统宣布对石油行业征收暴利税,导致(根据国会研究服务处和其他研究人员的说法)国内产量下降。
加州对高税收并不陌生,而且该州有足够的努力使其经济能够承受比该国其他地区更高的税收负担。 但总有一个转折点。 越来越多的企业和个人从加州迁往对纳税人更友好的地区,这应该是一个警告,因为加州政府应该踩下刹车踏板,而不是踩油门,对人们征收更多的税。
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