拉斯维加斯-2- 南加州 ((高速列车)) 扫清障碍 有望在 (2023年底) 破土动工。
拉斯维加斯-2- 南加州 ((高速列车)) 扫清障碍 有望在 (2023年底) 破土动工。 (168lasvegas.blogspot.com)
拉斯维加斯-2-
南加州高速列车扫清障碍
有望在 (2023年底) 破土动工。
((2023年8月3日))
内华达州拉斯维加斯（FOX5）——今年晚些时候，拉斯维加斯和南加州之间的一列高速列车正在迅速破土动工。Brightline West子弹头列车刚刚扫清了一个巨大的监管障碍，有望获得数十亿美元的联邦资金开始建设。
根据美国联邦铁路管理局的一份新报告，Brightline West子弹头列车不会对该线路南部终点加利福尼亚州兰乔库卡蒙加和维克多山谷之间49英里的路段产生重大影响。Brightline West Cajon Pass高速铁路项目
这一发现使Brightline能够在没有该路段环境影响声明的情况下继续运营。拉斯维加斯至苹果谷路段的环境评估于2011年获得批准，并于2020年进行了审查。美国联邦铁路管理局吹嘘“该项目的环境效益”，因为它将减少每年拉斯维加斯和南加州之间5000万次旅行中的一部分。Brightline West总裁Sarah Watterson告诉《国际铁路杂志》，“拥有许可证和通行权通常是大型基础设施开发成功的最高障碍。”Brightline现在拥有这些许可证，而且正在全速前进。
Brightline的全电动列车将以每小时近200英里的速度沿着15号州际公路的中央分隔带行驶218英里。火车将在两小时十分钟内将乘客从拉斯维加斯送到Rancho Cucamonga。尽管Brightline已经在佛罗里达州运营，连接奥兰多和迈阿密，但Brightline的首席执行官Mike Reininger告诉FOX5，“Brightline West将是美国第一个真正的高速铁路系统，并将成为我们如何连接太短不能飞、太远不能开车的主要城市对的蓝图。”
Brightline西线的估计成本：120亿美元。4月，内华达州和加利福尼亚州的立法者向交通部长皮特·布蒂吉格发出了这封信，要求加快联邦资金的发放。Brightline West和内华达州交通部申请了37.5亿美元的联邦拨款。
Brightline West设定了在2027年底或2028年初洛杉矶夏季奥运会之前开始服务的目标。
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